Maiden flight ok!

24 Ιουνίου 2017

Χθες πήγαμε με την ομάδα μας και κάναμε την παρθενική μας πτήση (maiden flight).

Κάποια παιδιά είχαν προπονηθεί σε simulator και κάποια άλλα όχι.

Mας πήραν χαμπάρι και πλάκωσαν και παιδιά από τις τριγύρω πολυκατοικίες...

Ο χώρος που πήγαμε και πετάξαμε ήταν τρισάθλιος και θύμιζε περισσότερο αλάνα: σκόνη, χώματα, μπάζα, χωματουργικά εργαλεία μέσα... 

Και φυσικά δεν ήμασταν μόνοι μας. Άλλοι έπαιζαν ποδόσφαιρο, άλλοι έκαναν ακροβατικά με ποδήλατο (κόντεψαν να μας παρασύρουν) και κάποιοι άλλοι προσπαθούσαν να πετάξουν ατριμάριστα ελικοπτεράκια από το Jumbo.

Μιλάω για το γήπεδο της Διάνας Ηλιούπολης μιας και ήταν το πιο κοντινό μας.

Είναι επιτακτική η ανάγκη να βρεθεί ένας χώρος για τον ερασιτεχνικό αερομοντελισμό στην Αθήνα. (...)

Εν πάσει περιπτώση, τα παιδιά και οι γονείς με τα κινητά στο χέρι να αποθανατίζουν τις στιγμές, καταχάρηκαν την προσπάθεια.

Είχαμε και μπωλ με τυροπιτάκια, κεφτεδάκια κλπ. Ήταν ένα μικρό πάρτυ! 

Πετάξαμε μέχρι που το σπάσαμε! Η αναφορά σε ένα μοντέλο που το είχαμε κοινό για να μην έχουν τα παιδιά το άγχος του δικού τους και στεναχωρηθούν αν το δουν σπασμένο.

Ελπίζω την επόμενη φορά να πάμε σε έναν πιο πολιτισμένο και κατάλληλο χώρο για πτήσης αερομοντελισμού.

Σας ευχαριστώ για την υποστήριξη!  

Η ομάδα στον πάγκο (με ελλείψεις λόγω διακοπών) λίγο πριν ξεκινήσουν οι πτήσεις.

28 Ιουνίου 2017

Σήμερα πήγαμε με την λειψή ομάδα μας (μόνο 4 αγόρια ήταν παρόντες) και κάναμε την πρώτη μας πτήση στον ναό του αερομοντελισμού στην Αθήνα, το πάρκιν αεροκαφών του πρώην αεροδορμίου της Ολυμπιακής στο Ελληνικό.

Το κοινό μας μοντέλο έτοιμο για την πρώτη του πτήση στο Ελληνικό. 

Τα παιδιά πέταξαν τα δικά τους μοντέλα, εφόσον το κοινό μοντέλο τελικά έσπασε μετά από τόσες δοκιμασίες...

Η μέθοδος με το λάστιχο τελικά αποδείχθηκε η καλύτερη διαθέσιμη.
Δοκιμάσαμε και με τρεχάλα και με αμάξι, αλλά τελικά το λάστιχο δούλεψε καλύτερα.

Η αναμνηστική μας φωτογραφία στον χώρο.

11o - 18ο Μάθημα

11ο Μάθημα - 29/4/2017

Μετά την ολοκλήρωση του πρώτου μοντέλου που σκοπό είχε να εξοικειώσει του μαθητές με τα βασικά μέρη ενός αεροπλάνου και τι σκοπό εξυπηρετεί κάθε ένα από αυτά καθώς και πως κατασκευάζουμε ένα μοντέλο με έμφαση στο πως μεταφέρουμε ένα σχέδιο στο Depron μας και πως το κόβουμε και το κολλάμε, ήρθε η ώρα να ξεκινήσουμε το πρώτο μας πραγματικό μοντέλο που θα πετάξει, τηλεκατευθυνόμενα.  

Βασιστήκαμε στο μοντέλο FT Tini Trainer του οποίου τα σχέδια και μια παρουσίαση κατασκευής σε όλες τους τις παραλλαγές φαίνονται εδώ. 

Όμως επειδή το δικό μας υλικό είναι πάχους 6mm ενώ το υλικό των φίλων μας στις ΗΠΑ είναι 5mm κάναμε κάποιες διορθώσεις στις διαστάσεις του σχεδίου. Έτσι ανασχεδιάσαμε όλο το μοντέλο στο SketchUp και κάνοντας και μερικές μικροαλλαγές καταλήξαμε στο παρακάτω σχέδιο. 

Σήμερα ασχοληθήκαμε με την άτρακτο και την ουρά κι έτσι το σκαρήφημα για αυτά φαίνεται στην παρακάτω εικόνα (για όποιον δεν θέλει να ασχοληθεί με το σχέδιο σε βάθος.) 

Με κόκκινο χρώμα η κοιλιά και η ράχη του μοντέλου ενώ με γκρι τα δύο πλαϊνά του. Τα πλαϊνά κολλήθηκαν πάνω στην κοιλιά και πάνω σε αυτά θα κολληθεί τμηματικά στο τέλος της κατασκευής η ράχη, σχηματίζοντας ένα παραλληλόγραμο σχήμα διατομής 4,2cm πλάτους και 6,2cm ύψους (αριστερά, στο εμπρός μέρος).
Το κάθε γκρι πλαϊνό κολλιέται πάνω στη κόκκινη βάση με την μεγάλη ευθεία και οριζόντια πλευρά του με προσοχή ώστε να σχηματιστεί η γωνία της ατράκτου προς την ουρά.
Πριν από κάθε κόλληση με το θερμοπίστολο καλό είναι όπου μας επιτρέπεται (ορθή γωνία που ανοίγει) να μπαίνει μια χαρτοταινία εξωτερικά που θα λειτουργεί ως μεντεσές άρθρωσης των δύο μερών που θα κολληθούν κάθετα. Στην συνέχεια βάζουμε κόλλα μέσα στο αυλάκι που σχηματίζεται εσωτερικά του μεντεσέ (χαρτοταινία) και ορθώνουμε τα μέρη σε ορθή γωνία ξεχειλίζοντας (αυτόματα) την κόλλα μέσα στο αυλάκι για να κολληθούν καλά τα μέρη.

Τα πράσινα κομμάτια της ουράς (Fin και Stabilizer) θα γίνουν από Depron 6mm ενώ τα κίτρινα (Rudder και Elevator) θα γίνουν από Depron 3mm για να είναι πιο ελαφριά τα μοντέλα στην ουρά (όποιος θέλει μπορεί να βάλει Depron 6mm παντού για να δει και μόνος του την διαφορά στο βάρος και κυρίως στην ισορροπία του μοντέλου αργότερα). Φάλτα θα κοπούν στα κίτρινα κομμάτια με κλίση 45 μοιρών.

με γαλάζιο σημειώνεται το επιπλέον rudder που θα χρειαστεί στην έκδοση χωρίς ailerons και με αυξημένη δίεδρο γωνία

Για να κατεβάσετε όλο το σχέδιο για Depron 6mm πατήστε εδώ (δεξί κλικ και "αποθήκευση συνδέσμου ως"). Για την λήψη του προγράμματος προβολής και επεξεργασίας του σχεδίου πατήστε εδώ.

12ο Μάθημα - 6/5/2017

Συνεχίσαμε την κατασκευή του μοντέλου μας κολώντας την ουρά. Εξηγήθηκε πόσο μεγάλη σημασία έχει η κάθετη κόληση του κατακόρυφου στο οριζόντιο και στην συνέχεια όλη η ουρά πάνω στην άτρακτο.
Εξηγήθηκε επίσης πως θα φτιάξουμε Ζ στην άκρη του σύρματος της ντίζας. Επίσης που θα βρούμε αγωγό-οδηγό κίνησης της ντίζας (βλ. γλυφιτζούρι ή σωλήνα από οικιακό ψεκαστήρα/απλικατερ απορρυπαντικών κ.α.) και πότε τον περνάμε μέσα στην ντίζα.

Μοιράστηκαν servos και ντίζες κι εξηγήθηκε πως θα αρθρωθούν τα πηδάλια σε αυτά με την κατασκευή horns από πλαστικό (κάρτα) βάσει του παρακάτω σχεδίου κοπής των.

όπου κόκκινο είναι το σταθερό κομμάτι Depron και πράσινο το κινητό μέρος - πηδάλιο, ενώ κίτρινο είναι το horn που θα κόψουμε

Τέλος, έγινε επίδειξη ενός μοντέλου ολοκληρωμένου (δικό μου) και εξηγήθηκαν βήμα-βήμα πως θα πορευτούμε για να φτάσουμε σε αυτό το αποτέλεσμα.
13ο Μάθημα - 13/5/2017

Τοποθετήσαμε τα servos της ουράς και μοιράσαμε το σχέδιο για την κατασκευή της μούρης του μοντέλου.
Κι εδώ το κόκκινο μερος αποτελεί την βάση της μούρης και το γκρι θα κοπεί μονοκόμματο και μάλιστα δύο φορές και θα αποτελέσουν τα πλαϊνά της μούρης. Επιπλέον θα κοπούν άλλα δύο κομμάτια από το γκρι και από το ύψος του τελειώματος του κόκκινου (βάσης) έως μπροστά στην μύτη και θα κολληθούν εσωτερικά στα πλαϊνά (γονιές).
Αρχικά θα κολληθούν τα ενισχυμένα (με την προσθήκη των γονιών) πλαϊνά πάνω στην βάση και άλλο ένα ίσου πλάτους κομμάτι στην ράχη.
Όλα τα παραπάνω από Depron 6mm.
Στην συνέχεια θα κολληθεί η κορυφή της μύτης εσωτερικά δημιουργώντας το ρύγχος της μούρης και στην συνέχεια θα επικαλυψθεί εξωτερικά με Depron 3mm (το κίτρινο).
Στο τέλος της κατασκευής πρέπει η μούρη να εφαρμόζει ακριβώς (εξωτερικά) στην άτρακτο. 

14ο Μάθημα - 20/5/2017

Ολοκληρώσαμε με την τοποθέτηση των servos στην ουρά και κάναμε bind των δεκτών με τις τηλεκατευθύνσεις των παιδιών. Σκοπός είναι να μπορούμε πλέον να βρίσκουμε τα κέντρα των servos με το άνοιγμα (τροφοδοσία) τηλεκατεύθυνσης και δέκτη.
Κολλήσαμε τις μούρες σε κάποια μοντέλα και μοιράστηκαν τα σχέδια για τα φτερά.

Εξηγήθηκε πως καλό είναι τα φτερά να σχεδιατούν πλήρως (να φαίνονται όλες οι γραμμές) και στις δύο επιφάνειες ενός ενιαίου κομματιού Depron 6mm και στην συνέχεια να ξεκινήσουν οι κοπές και χαραγές. Επίσης εξηγήθηκε πως πριν την χάραξη των ακμών θα πρέπει να μπει μια ταινία με υαλονήματα στην εξωτερική επιφάνεια του φτερού.
Το πηδάλιο (κίτρινο) δεν είναι ανάγκη/πρέπει να κοπεί εξαρχής αλλά αργότερα, ακριβώς πριν είναι να κάνουμε το τελικό δίπλωμα και κόλλημα του φτερού.
Μεγάλη σημασία έχει να κάνουμε την φάλτσα τομή που θα χωρίσει την κάτω (μπλε σκούρο) από την πάνω (γαλάζια) επιφάνεια του κάθε φτερού με διπλάσια κλίση (22 μοιρών) - διπλάσια από την φαλτσοτομή των 45ο μοιρών που κάνουμε στα πηδάλια.
Και φυσικά να δοθεί προσοχή να μην κόψουμε δύο ίδια φτερά, δηλαδή δύο αριστερά ή δύο δεξιά φτερά. Γι αυτό καλό είναι να κόψουμε πρώτα το περίγραμμα των φτερών και στα δύο και να τα βάλουμε δίπλα-δίπλα στο πάτωμα να τα βλέπουμε για να μας οδηγούν στις κοπές. 


15ο Μάθημα - 27/5/2017

Συνεχίσαμε τις κολλήσεις στην άτρακτο και την μούρη και κόψαμε τα φτερά, δίνοντας παράλληλα και τα βήματα σε φωτογραφίες που πρέπει να ακολουθηθούν για να κολήσει κάποιος τα φτερά μόνος του. (βλ. Πρόχειρο)



16ο Μάθημα - 3/6/2017

Συνεχίσαμε τις κολλήσεις στην μούρη και κόψαμε/κολλήσαμε τα φτερά, δίνοντας παράλληλα οδηγίες (ορίσαμε τα κανάλια στον δέκτη για κάθε πηδάλιο) για το πως θα κεντράρουν τα servo με την χρήση της τηλεκατεύθυνσης και του δέκτη.

μερικοί προτίμησαν να δουλέψουν σπίτι με καφέ και κουλουράκια...  

17ο, 18ο Μάθημα - 10, 17/6/2017

Συνεχίσαμε τις κολλήσεις στα μοντέλα και το set-άρισμά τους στις τηλεκατευθύνσεις.

----------------------------------------------------------------------------------------
Βοήθεια προς νέους χρήστες του SketchUp:

Μερικές βασικές βοηθητικές οδηγίες για το πως θα κατεβάσετε την εφαρμογή και το σχέδιο καθώς και πως θα δουλέψετε πάνω σε αυτό φαίνονται στο video που ακολουθεί:

Μια μικρή διόρθωση: αν ανεβάσει/μοιραστεί κανείς ένα μοντέλο στην βιβλιοθήκη του SketchUp (κάνει δηλαδή upload and share) μπορεί από εκεί να το κατεβάζει ότι ώρα θέλει σε άλλο μηχάνημα που διαθέτει άλλη έκδοση της εφαρμογής (σε ρωτάει όταν πας να το κατεβάσεις σε ποιά έκδοση θες να γίνει το download του αρχείου).

10ο Μάθημα

Σήμερα, τελευταίο μάθημα πριν τις διακοπές του Πάσχα, κάναμε μια τελευταία επανάληψη όλων όσων έχουμε διδαχθεί από τότε που ξεκινήσαμε, εξηγήσαμε πως θα κολλήσουμε το φτερό στο μοντέλο μας και κυρίως πως θα του δώσουμε την καμπυλότητα που χρειάζεται πριν το κολλήσουμε και τέλος είπαμε πως θα πορευτούμε από εδώ και μπρος. 

Οι βασικές δυνάμεις που ασκούνται σε ένα αεροπλάνο που πετάει.

Τα βασικά μέρη ενός αεροπλάνου.

Τα βασικά χειριστήρια μιας τηλεκατεύθυνσης.

Οι άξονες στροφής ενός αεροπλάνου.

Για να καμπυλώσουμε ένα φύλλο Depron το εφαρμόζουμε σε ένα γυάλινο μπουκάλι γεμάτο καυτό νερό και το τρίβουμε πάνω στο μπουκάλι κατά μήκος. Όσο πιο λεπτό είναι το φύλλο (3mm) τόσο πιο εύκολα και γρήγορα καμπυλώνει.  

Για τις διακοπές του Πάσχα, είπαμε μιας κι έχουμε το φτερό από το E-Starter της GWS, ένα μοντέλο θρύλος για τους αερομοντελιστές προηγούμενων γενιών, να προσπαθήσουμε να φτιάξουμε την άτρακτο από Depron ώστε να το ολοκληρώσουμε και να το πετάξουμε.

   

Έτσι έφτιαξα ένα βασικό σχέδιο στο sketchup και το μοίρασα στα παιδιά με σκοπό εφόσον πλέον γνωρίζουν πως να βρίσκουν τα σημεία ενδιαφέροντος για να μεταφέρουν ένα σχέδιο σε Depron, να τα βρουν και να κόψουν τα βασικά κομμάτια της ατράκτου και ουράς του μοντέλου. Περιμένω με την επιστροφή των παιδιών από το Πάσχα να δω μερικά μοντέλα έτοιμα να κολληθούν. 

Κι εδώ το σχέδιο σε εικόνα αλλά σε καλύτερη ανάλυση για κατέβασμα: Εικόνα

Κι εδώ το αρχείο του σχεδίου στο sketchup: skp16  skp17 (δεξί κλίκ και "αποθήκευση συνδέσμου ως")

9ο Μάθημα

Σήμερα προχωρήσαμε και μάθαμε κυρίως ένα σημαντικό πράγμα: πως να κόβουμε πηδάλια και πως να τα αρθρώνουμε. Δεδομένου πως θα ασοληθούμε με κατασκευές μοντέλων από Depron 6mm δείξαμε πως να κόβουμε τα πηδάλια στο σημείο της άρθρωσης λοξά με κλίση περίπου 45 μοιρών.

Φωτογραφία από το σημερινό μάθημα και την ουρά (tail) με την οποία θα ασχοληθούμε. 

 Κοντινό στην ουρά και στα κοψίματα που θα κάνουμε σήμερα.

Λεπτομέρειες άρθρωσης και κοπής πηδαλίων.

Για να το θυμόμαστε και να ανατρέχουμε πάντα στο πως μπορούμε να το κάνουμε αυτό έφτιαξα το παρακάτω video.

Έτσι καταφέραμε να κόψουμε και να αρθρώσουμε και το rudder στο fin αλλά και το elevator στο stabilizer του μοντέλου που φτιάχνουμε, δίνοντας και κατασκευαστικά κόλπα (tips). 

Επεξηγήθηκε γιατί δεν θα ολοκληρώσουμε την ουρά ακόμα και τώρα μένει να κόψουμε και να κολλήσουμε τα φτερά για να ολοκληρωθεί το μοντέλο. Στόχος για το επόμενο μάθημα που θα είναι και το τελευταίο στο οποίο θα ασχοληθούμε με αυτό το μοντέλο.    

Με την ευκαιρία του ερχομού και των πρώτων τηλεκατευθύνσεων FlySky εκ Κίνας(!) έγινε επείδηξη και επεξήγηση των δυνατοτήτων τους ενώ δόθηκαν και οι διαφορές τους.

Παρακάτω ένα video παρουσίασής των με κύρια αναφορά στις διαφορές τους μιας και πρόκειται για το ίδιο μοντέλο, παλαιό και νέο (αναβαθμισμένο). Το video σε καταπληκτικά = εύκολα κατανοητά Αγγλικά. 

    
Και τα απαραίτητα Εγχειρίδια Λειτουργίας τους, στα Αγγλικά και πάλι, για την FlySky i6 εδώ και για την FlySky i6X εδώ.

8ο Μάθημα

Η ομάδα μεγάλωσε κι άλλο με τον ερχομό τεσσάρων νέων μαθητών: του Ν. της Γ' και από την Ε' του Κ. της Δ. και της Ε.  

Σήμερα το μάθημα είχε την μορφή εξέτασης μιας και τα παιδιά έπρεπε να φτιάξουν μόνα τους κατά το δυνατόν το οριζόντιο μέρος της ουράς (stabilizer και elevator), σύμφωνα με το παρακάτω σχήμα.

Κυρίως έπρεπε να βρουν μόνα τους πως θα εντοπίσουν τα σημεία ενδιαφέροντος, δηλαδή πως θα πάρουν αποστάσεις από το σημείο αναφοράς που θα επέλεγαν.

Δύσκολο έργο ομολογουμένος για παιδιά δημοτικού. Με τον ερχομό και νέων μαθητών στην ομάδα εξηγήθηκε πάλι η μέθοδος και δόθηκε η λύση του προβλήματος. Έτσι την επόμενη φορά τα παδιά θα πρέπει να το έχουν καταφέρει.

Σε δεύτερο χρόνο (στις 30/3/2017) δόθηκαν και οι συντεταγμένες για να κοπεί το stabilizer + elevator:

Με αφρορμή τον ερχομό νέων μαθητών εξηγήθηκε πάλι τι είναι αεροτομή (airfoil) και πως παράγεται η άντωση (lift). Με απτό παράδειγμα το φτερό από το E-Starter της GWS που είχαμε στο μάθημα εξηγήθηκε επίσης τι είναι η δίεδρος γωνία (dihedral) και τι τα πηδάλια διατοιχισμού (ailerons).

Επίσης παρουσιάστηκαν στα παιδιά μοντέλα: ελικπόπτερο, αητός, μικρό ανεμόπτερο. Επίσης φτερό από E-Starter της GWS και εξαρτήματα όπως μοτέρ, ελεγκτές ταχύτητας (ESC), δέκτες (receivers), τηλεκατευθύνσεις (transmeters) κ.α. 

Μια αναμνηστική φωτογραφία με τους μαθητές μας σήμερα, μετά την λήξη του μαθήματος.

6ο & 7ο Μάθημα

Χθες Παρασκευή 17/3 και σήμερα Σάββατο 18/3 κάναμε άλλη μια φορά επανάλληψη στο πως αποδίδουμε στο Depron ένα σχέδιο, πως βρίσκουμε τα σημεία ενδιαφέροντος που θα ενώσουμε στην συνέχεια για να κάνουμε τις κοπές και πως κάνουμε τις κοπές μας.

Με τον ερχομό ενός ακόμη νέου μαθητή, του Ν. από της ΣΤ τάξη, κάναμε πρακτική άσκηση και στα δύο πεδία (σχεδιασμός & κοπή) τόσο με εμένα να σχεδιάζω και να κόβω για να μάθουν τα παιδιά όσο και από τα ίδια τα παιδιά (όλα τα παιδιά, κυκλικά) για να δω κατά πόσο παρακολουθούν και αφομοιώνουν όσα διδάσκουμε. 

Μέσα από λάθη που εσκεμένα άφησα να κάνουν τα παιδιά φάνηκε πόσο σημαντικά είναι αυτά τα δύο πρώτα πεδία σκέψης και δράσης ενός αερομοντελιστή, τόσο για την δική τους σωματική ασφάλεια όσο και για την σωστή κατασκευή του μοντέλου τους.

Τελιώσαμε επιτέλους με την άτρακτο, σε όλα τα παιδιά, και την επόμενη φορά θα κόψουμε την ουρά - το οριζόντιο σταθερό. Σχεδίασα σε όλα τις ατράκτους τις κυρτές κοπές που πρέπει να γίνουν για να μπουν τα φτερά και την επόμενη φορά θα κόψουμε και τα φτερά.

Επίσης έδειξα μέσω του υπολογιστή στα παιδιά έναν προσομοιωτή (simulator) πτήσης και τα έβαλα να παίξουν λίγο, για εθισμό. 

Με την ευκαιρία κάναμε και λίγα Αγγλικά δίνοντας την ορολογία του αεροπλάνου και των κύριων μερών του. Πλέον θα χρησιμοποιούμε τους αγγλικά λήματα.

άτρακτος = fuselage

φτερό = wing

ουρά = tail

μούρη = nose

τροχός προσγείωσης = landing gear

πηδάλια διατοιχισμού = ailerons

πηδάλια ανόδου = elevator 

πηδάλια κλίσης = rudder

πηδάλια μεταβολής άντωσης  = flaps

κατακόρυφος σταθεροποιητής = fin

οριζόντιος σταθεροποιητής =stabilizer 

Επίσης εξηγήθηκε τι κάνουν τα sticks στην τηλεκατεύθυνση, δηλαδή ποιά πηδάλια κινεί το καθένα και πως, με ζωντανή επίδειξη στον simulator. 

Επίσης εξηγήθηκε τι σημαίνει Mode2 (το mode πάνω στο οποίο θα ξεκινήσουμε και θα μείνουμε). Όταν θα έρθουν οι προσωπικές τηλεκατευθύνσεις κάθε παιδιού θα εξηγηθούν και οι διακόπτες (tongle switches), τα μικρομετρικά (trim sliders or buttons) και τα ποντεσιόμτετρα (rotating dials and sliders).
  

5ο Μάθημα

Σήμερα έγινε μια ακόμη επανάληψη του πως μεταφέρουμε ένα σχέδιο στο Depron και πως κόβουμε με παραδείγματα και υποδείξεις σε κάθε παιδί ξεχωριστά. 

Ο ερχομός νέων μαθητών μας ανάγκασε να κάνουμε μια καλή επανάληψη. Αισίως η ομάδα μας αποτελείτε πλέον από 12 παιδιά. 

Δείτε ξανά το παρακάτω video για να ολοκληρώσετε το κόψιμο της ατράκτου μαζί με τα παιδιά, μέχρι το επόμενο μάθημα.

 

4ο Μάθημα

Σήμερα με αφορμή την είσοδο στην ομάδα άλλων δύο παιδιών, του Κ. και της Α. μαθητές της ΣΤ' τάξης, έγινε ξανά επανάλληψη της μεθόδου των συντεταγμένων για την μεταφορά σχεδίου στο Depron και την εύρεση των σημείων κοπής. 

Μοιράστηκε υλικό και την επόμενη φορά περιμένουμε να δούμε σημαδεμένα όλα τα Depron των παιδιών έτοιμα για την τελική κοπή για τον σχηματισμό της ατράκτου (fuselage).

Για να βοηθήσω τα παιδιά δίνω παρακάτω τις συντεταγμένες για τον σχηματισμό της κοιλιάς και της ράχης του μοντέλου. Οι αποστάσεις είναι δοσμένες σε χιλιοστά (mm).

Με σημείο αναφοράς τον νοητό άξονα Χ (την κόκκινη γραμμή που φαίνεται και στο βιντεο του 3ου μαθήματος) που βρίσκεται σε ύψος 63mm και ξεκινά από το ακρότατο σημείο αριστερά - σημείο μηδέν του άξονα δηλαδή, έχουμε τις εξείς συντεταγμένες:

τα σημεία που είναι αριθμημένα πρέπει να βρουν τα παιδιά με την μέθοδο των συντεταγμένων

Για το σημάδεμα της κοιλιάς του μοντέλου:

Σημείο 1 0mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 29mm κάθετα προς τα κάτω από αυτήν

Σημείο 2 16mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 46mm κάθετα προς τα κάτω από αυτήν

Σημείο 3 51mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 55mm κάθετα προς τα κάτω από αυτήν

Σημείο 4 96mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 63mm κάθετα προς τα κάτω από αυτήν

Σημείο 5 123mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 63mm κάθετα προς τα κάτω από αυτήν

Σημείο 6 208mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 63mm κάθετα προς τα κάτω από αυτήν

Σημείο 7 410mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 51mm κάθετα προς τα κάτω από αυτήν

Σημείο 8 450mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 38mm κάθετα προς τα κάτω από αυτήν

Για το σημάδεμα της ράχης του μοντέλου:

Σημείο 9  60mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 0mm κάθετα προς τα πάνω από αυτήν

Σημείο 10 123mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 43mm κάθετα προς τα πάνω από αυτήν

Σημείο 10' 123mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 40mm κάθετα προς τα πάνω από αυτήν

Σημείο 11 208mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 37mm κάθετα προς τα πάνω από αυτήν

Σημείο 11' 208mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 34mm κάθετα προς τα πάνω από αυτήν

Σημείο 12 288mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 10mm κάθετα προς τα κάτω από αυτήν

Σημείο 13 366mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 5mm κάθετα προς τα πάνω από αυτήν

Σημείο 14 378mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 73mm κάθετα προς τα πάνω από αυτήν

Σημείο 15 410mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 75mm κάθετα προς τα πάνω από αυτήν

Σημείο 16 437mm πάνω στην κόκκινη γραμμή και 76mm κάθετα προς τα πάνω από αυτήν

3ο Μάθημα

Η ομάδα μεγάλωσε κι αυτή τη φορά με τον ερχομό του Γ. μαθητή της Γ' Δημοτικού, η οποία έχει πια την μεγαλύτερη συμμετοχή.

Σήμερα κάναμε το τρίτο μας μάθημα στο οποίο επικεντρωθήκαμε στην εκμάθηση του πως θα κάνουν τα παιδιά τις κοπές τους με ασφάλεια. Θέσαμε κανόνες ασφαλείας και ξεκινήσαμε. Κάθε παιδί έκανε μόνο του τις πρώτες κοπές του. 

Με την βοήθεια ηλεκτρονικού υπλογιστή και προβολέα κάναμε προβολή του σχεδίου που δουλεύουμε κι εξηγήσαμε και πάλι τι είναι οι συντεταγμένες και πως με την χρήση αυτών θα βρίσκουμε τα σημεία που θα πρέπει να ενώνουμε για να κάνουμε τις κοπές μας.

Δώσαμε και την ορολογία στην μαθηματική διεθνή γλώσσα με τους άξονες Χ και Υ κι επιπλέον τι είναι η ορθή γωνία και πως την συμβολίζουμε. Μάθαμε και λίγα αγγλικά ακόμα, εξηγώντας τί είναι τα cm και τα mm που βλέπουμε πάνω στους χάρακες.

Αυτό είναι το σχέδιο πάνω στο οποίο δουλεύουμε

Δείξαμε πότε κόβουμε με το απλό κοπίδι και πότε με το κοπίδι ακριβείας και πως. Με το απλό κοπίδι που χρησιμοποιήσαμε σήμερα κόβουμε πάντα με την λάμα του σε πλήρη έκταση και το πιάνουμε σε όλη την έκταση της πλαστικού με τον δείκτη σε έκταση να κατευθύνει την έξοδο της λάμας. Κόβουμε με ελεγχόμενο σύρσιμο του κοπιδιού σχεδόν οριζόντιο πάνω στο τραπέζι κοπής και στο Depron. 

Δείξαμε πως βάζουμε τον μεταλλικό χάρακα πάνω στο Depron μας και πως το κατευθύνουμε σε σχέση με το σώμα μας. Ο χάρακας πρέπει να έχει διεύθυνση προς τον ώμο του χεριού που κόβει (δεξί ώμο για τους δεξιόχειρες ή τον αριστερό ώμο για τους αριστερόχειρες). Ο χάρακας και το σημείο που θέλουμε να κόψουμε πρέπει να είναι κατά το δυνατόν ακριβώς μπροστά μας και η κοπή να γίνεται σε μία κίνηση προς το σώμα μας.

Τον χάρακα τον πιάνουμε με τα δάχτυλά μας ανοιγμένα και τα νύχια μας κάθετα / κατακόρυφα πάνω στον χάρακα ώστε να μην υπάρχει περίπτωση να κόψουμε δάχτυλο. Με την παλάμη μας να πατάει πάνω στο Depron σταθεροποιούμε την θέση του χάρακα και ταυτόχρονα σταθεροποιούμε το Depron πάνω στο τραπέζι κοπής.

Μετά από κάθε κοπή μαζεύουμε αμέσως την λάμα του κοπιδιού και το ασφαλίζουμε.  

Στο πρόχειρο video που ακολουθεί δίνονται αναλυτικά οι οδηγίες του πως μεταφέρουμε ένα σχέδιο πάνω σε ένα φύλλο Depron, πως βρίσκουμε δηλαδή τα σημεία που ορίζουν τις κοπές που πρέπει να κάνουμε και πως κάνουμε τις κοπές αυτές με τα εργαλεία μας. Ελπίζω να βοηθήσει παιδιά και γονείς να καταλάβουν πως ακριβώς δουλεύουμε. 

2ο Μάθημα

Σήμερα, 18/2/2017, είδαμε την ομάδα μας να μεγαλώνει κι έτσι τώρα έχει επτά μέλη. Η Α. η Ν. και ο Ν παιδιά Α και Γ δημοτικού θα είναι πλέον μαζί μας.

Αρχικά κάναμε ένα γρήγορο πέρασμα από την ύλη του 1ου μαθήματος για να μπουν στο κλίμα και τα νέα παιδιά κι εξηγήσαμε για άλλη μια φορά πως στέκονται στον αέρα και πετάνε τα αεροπλάνα.

Στην συνέχεια έγινε η πρώτη επαφή των παιδιών με τα εργαλεία που θα χρησιμοποιήσουμε και το υλικό κατασκευής. Ως υλικό θα χειριστούμε Depron 6mm και 3mm και ως βασικά εργαλεία θα έχουμε:

• Χάρακας Ατσάλινος 30cm
• Σετ Χάρακας Μοιρογνωμόνιο Τρίγωνα
• Μαρκαδόρος Σχεδίου 0.4mm
• Κοπίδι Πλαστικό 9mm 
• Ανταλλακτικές Λάμες για Κοπίδι 9mm 
• Πιστόλι Θερμοκόλλησης 60W 11mm
• Ράβδοι Σιλικόνης 11mm
• Κοπίδι Ακριβείας 8mm
• Ανταλλακτικές Λάμες για Κοπίδι Ακριβείας 8mm
• Αυτοκόλλητη Χαρτοταινία Λευκή 

Στην συνέχεια ξεκινήσαμε την πρώτη μας κατασκευή, ένα όμορφο Free Flight διπλάνο με όνομα Amethyst Falcon Biplane του D.Buckmaster από το 2001, τροποποιημένο σε profile μορφή.

Σκοπός της ενότητας μαθημάτων που θα ακολουθήσουν είναι να γίνει πλήρως κατανοητό από τα παιδιά πως διαβάζουμε ένα σχέδιο, πως οριοθετούμε σημεία αναφοράς πάνω σε αυτό, πως βρίσκουμε αποστάσεις, πως μετράμε, πως βρίσκουμε σημεία πάνω στο υλικό μας (Depron), πως κάνουμε κοπές και πως μοντάρουμε και κολλάμε τα μέρη του μοντέλου μας. Αυτά αποτελούν την απόλυτη βάση για να συνεχίσουμε και γι αυτό θα επιμείνουμε πολύ σε αυτά.

Ξεκινήσαμε να φτιάχνουμε το πρώτο μας μοντέλο, που εσκεμένα επιλέχθηκε τόσο πολύπλοκο για πρώτο (για να μας βοηθήσει να πετύχουμε τον σκοπό μας που μόλις αναλύσαμε) με το σχέδιο κατασκευής του που βασίστηκε στο πρωτότυπο σχέδιο τριών διαστάσεων όγκου του Amethyst Falcon Biplane.
Το σχέδιο αυτό επημελήθκε από την αρχή στο SketchUp ώστε να καλυφθούν οι ανάγκες του παρόντος μαθήματος και τελικά πήρε την μορφή αυτή:

Για να μπουν τα παιδιά στο κλίμα της κατασκευής με εκπαιδευτικό ρόλο εξηγήθηκε το σύστημα δύο αξόνων για την εύρεση συντεταγμένων στο επίπεδο.
Εξηγήσαμε τί είναι σημείο αναφοράς, τί είναι άξονας, τί είναι απόσταση, τι είναι ζευγάρι αποστάσεων, δηλαδή συντεταγμένες και τι είναι σημείο πάνω σε καμβά.
Ευκαιρίας δοθείσης κάναμε και μια επανάληψη στην κατακόρυφη άθροιση δεκαδικών αριθμών... 

Έτσι βρέθηκαν τα σημεία που θα χρησιμοποιηθούν μετά για να βάλουμε τον χάρακα και κάνουμε τις κοπές μας στο Depron 6mm για να σχηματίσουμε την άτρακτο (fuselage) του μοντέλου μας.

Μερικές φωτογραφίες από το σημερινό μάθημα:

Για καλυτερη αντίληψη και αφομοίωση των όσων λέμε έχουμε στο μάθημα κι ένα μικρό τηλεκατευθυνόμενο μοντέλο αεροπλάνου, πάνω στο θρανίο εδώ.

Αναμνηστική φωτογραφία με μια τηλεκατεύθυνση, μοτέρ προπέλες και το μοντέλο επίδειξης. 

1ο Μάθημα

Σήμερα, 11/2/2017, κάναμε την πρώτη μας συνάντηση στο Δημοτικό μας σχολείο. Η ομάδα μας αποτελείτε από τέσσερεις μαθητές, τρία αγόρια κι ένα κορίτσι. Ο Σ. ο Δ. η Ι. και ο Κ. μαθητές Γ και Ε δημοτικού.

Αρχικά μιλήσαμε για το τι είναι μια δύναμη και πως από μωρά μάθαμε γι αυτές. Θυμηθήκαμε τι πρωτο-αντικρίσαμε μωρά, τι κάναμε όταν πρωτο-καθίσαμε, όταν πρωτο-σηκωθήκαμε και τι κάνουμε τώρα που είμαστε πια μεγάλα παιδιά. Εξηγήσαμε δηλαδή επιστημονικά γιατί π.χ. τα μωρά πετάνε πράγματα από το μπαλκόνι και γιατί τα παιδιά τρέχουν και πετάνε τις μπάλες ψηλά.

Στην συνέχεια αναρωτηθήκαμε τι πετάει στον ουρανό και τι χαρακτηρίζει το καθένα από αυτά. Επιστημονικά καθορίσαμε πως αναπτύσσονται οι κύριες δυνάμεις πάνω σε καθένα από αυτά και καταλήξαμε πως εμείς σαν μικροί αερομοντελιστές...

...θα ασχοληθούμε κατασκευαστικά αρχικά μόνο με τα αεροπλάνα μιας και αυτά είναι απλά και στην πτήση και στην κατασκευή τους.

Εισάγαμε την νέα δύναμη που δεν ξέραμε μέχρι σήμερα, την άντωση (lift), κι εξηγήσαμε γιατί είναι τόσο σημαντική στα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα. (άνωση έχουμε στο νερό και άντωση στον αέρα)

Έτσι έγινε κατανοητό πόσο σημαντική είναι η αεροτομή (airfoil), το σχήμα δηλαδή που πρέπει να έχουν οι επιφάνειες που παράγουν άντωση στα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα. Άλλη μια νέα και δύσκολη έννοια για παιδιά των 8, 9 και 10 ετών... έννοια που άλλα παιδιά θα πάνε λύκειο κι αν, για να την μάθουν!

Συσχετίσαμε έτσι την άντωση με το βάρος και ξεκαθαρίσαμε πως κύριο μέλημά μας θα είναι να φτιάξουμε ελαφριά και φτηνά αεροπλάνα για να τα ευχαριστιόμαστε το χόμπυ μας. Αποκλείσαμε με επιχειρήματα υποψήφια υλικά κατασκευής και θέσαμε μερικά υποψήφια για χρήση. Καταλήξαμε όμως πως το καλύτερο υλικό για εμάς θα είναι το φελιζόλ (foam).

Δώσαμε τα χαρακτηριστικά των διαφόρων τύπων φελιζόλ που μπορούμε να βρούμε εύκολα στην αγορά και καταλήξαμε πως το καταλληλότερο για εμάς θα είναι το Depron.

Κι έτσι καταλήξαμε να κλείσουμε την μέρα μας με τα υλικά που θα χρειαστούμε στο μέλλον για να κάνουμε τις κατασκευές μας. Όσο γίνεται πιο φθηνά κι εύκολο να βρεθούν, να δουλεύονται εύκολα και με ασφάλεια από τα παιδιά, να αποθηκεύονται και να μεταφέρονται εύκολα.

Στην επόμενη συνάντησή μας ξεκινάμε δουλειά...!